Bizarne tajne avio industrije koje bi trebalo da znate, I deo
Verovatno nikada niste ni pomislili da ste zapravo srećni što nemate para za sedište u prvoj klasi, da se vašem pilotu može desiti da tokom leta malo dremne, ali i da u nekim zemljama možete kupiti tuđi izgubljen prtljag. Ovo su manje poznate zanimljivosti avio industrije, od kojih će vas neke iskreno nasmejati, dok će vas druge naterati da se ozbiljno zamislite:
1. Sedišta u ekonomskoj klasi su bezbednija
Rezultati brojnih studija na ovu temu pokazali su da putnici koji sede u prednjem delu aviona, gde su tradicionalno smeštena sedišta premium klase, u slučaju nekog ozbiljnog sigurnosnog incidenta imaju manje šanse da prežive od putnika u ekonomskoj klasi. Takođe, šanse za preživljavanje su veće ukoliko sedite na sedištima pored kojih su locirani izlazi za slučaj opasnosti.
2. Kontrolori letenja zarađuju pravo malo bogatstvo
Iako plate u Kontroli letenja variraju i zavise od pozicije koja se obavlja, kao i od veličine aerodroma na kome se radi, cifre koje kontrolori leta primaju su u odnosu na prosečne plate astronomske i iznose više hiljada eura, dolara ili funti. U Velikoj Britaniji, na primer, plata u Kontroli letenja u proseku iznosi 80.000 funti godišnje. Veoma visoka primanja kontrolora letenja pravdaju se velikim stresom zbog odgovornosti koju ovaj posao nosi sa sobom, pa su zato i kontrole koje oni moraju periodično da prolaze rigorozne, a uključuju zdravstvene preglede, kao i kontinuiranu edukaciju i stalno ocenjivanje.
3. Vazduh u kabini je zagađen
Već dugo vremena se razmatra koliko je ozbiljan problem to što izduvni gasovi avionskih motora zagađuju vazduh u kabinama. Izveštaji desetina pilota tokom godina govore o efektima dugotrajnog inhaliranja toksičnih isparenja iz motora, koje su čak neki stručnjaci nazvali „aerotoksični sindrom“. Aviokompanije su optuživane da zanemaruju ovaj problem, iako postoje kampanje da se u avione ugrade uređaji koji će detektovati toksična isparenja.
4. U slučaju nužde, i vi možete da prizemljite avion
Spuštanje aviona nije tako teško kao što mislite, dokle god imate pomoć sa zemlje i aerodrom u blizini na koji možete da sletite. Najvažnije je otkriti kako da uključite radio, a kada uspete da dobijete nekog sa kim možete da razgovarate, dobićete i sve dalje instrukcije. U principu, avion će uz pomoć auto-pilota sleteti sam, a vi samo treba da pratite uputstva i radite šta vam se kaže. Auto-pilot će čak i kočenje obaviti sam, a vama će pripasti sve zasluge!
5. U avionskim maskama ima kiseonika za 12 minuta disanja
U slučaju naglog pada pritiska u kabini, iznad vaše glave će ispasti maska sa kiseonikom. Od vas se očekuje da je stavite, a onda, u slučaju potrebe, asistirate i drugima (deci) prilikom stavljanja. Zatim se opustite i čekajte da se avion stabilizuje na sigurnoj visini, a u rezervi imate kiseonika za otprilike 12 do 15 minuta.
6. Aerodromsko osoblje popije konfiskovan alkohol
Ovaj trač je potvrdio jedan od pripadnika američke Agencije za bezbednost u saobraćaju (Transportation Security Administration), koji je još naveo i da aerodromsko osoblje putnike profiliše na osnovu nacionalnosti, i da su se zaposleni Agencije često smejali gledajući slike golih putnika tokom pregleda na takozvanim „full body“ skenerima, pre nego sto su oni tehnički unapređeni tako da otkrivaju samo obrise tela.
7. Vanredna sletanja se dešavaju veoma često
Iako možda mislite da se radi o retkoj i strašnoj pojavi, vanredna sletanja se dešavaju često. Na londonskom aerodromu Hitrou zabeleži se bar jedan ovakav slučaj nedeljno.
8. Verovatno je da nikada niste iskusili jaku turbulenciju
Iako ćete još dugo pamtiti onaj grozni let do Rima, kada avion kao da nije leteo, već vozio po svakoj rupi na Ibarskoj magistrali, vi zapravo niste iskusili ozbiljnu turbilenciju. To vam se, najverovatnije nikada ni neće desiti, jer i mnogi piloti, koji za sobom imaju više od 10.000 sati letenja, u svojoj pilotskoj karijeri nisu iskusili više od 5 minuta jake turbulencije, kada avion može naglo da menja visinu u rasponu i do 30m.
9. Piloti ponekad zadremaju u avionu
Nakon što je Evropska agencija za bezbednost vazdušnog saobraćaja (EASA) predložila promenu radnih sati pilota, Britanska asocijacija pilota pustila je u javnost rezultate istraživanja prema kome je više od polovine pilota nekada zadremalo u kokpitu.
10. Možete da kupite izgubljeni prtljag
Izgubljeni prtljag se na britanskim aerodromima čuva 90 dana, a ako ga u tom vremenskom periodu niko ne preuzme, prtljag se ili donira ili se prodaje na aukciji, nakon čega novac odlazi u humnitarne svrhe.
Skorašnji komentari