Pola veka džambo-džeta
Pre tačno pedeset godina, 30. septembra 1968. u Boeing-ovoj fabrici u Everetu pored Sijetla, javnosti je predstavljen novi avion. Rođen je džambo-džet, avion koji će napraviti veliki preokret u svetu avijacije, postati simbol jedne nove ere i veoma brzo dobiti mesto među legendama.
Novi avion koji je tada predstavljen namenjen je za dugolinijski saobraćaj sa dvostruko većim putničkim kapacitetom od dotadašnje zvezde u interkontinentalnom saobraćaju – Boeing-ovog 707. Džambo-džet, kako je odmah dobio nadimak zato što zbog svoje grbe podseća na slonovsko čelo, mogao je da ima maksimalnu težinu prilikom poletanja od 330 tona i bio je značajno veći od svih do tada konstruisanih aviona. Dužina prvog džamba bila je 63,6 metara, a imao je raspon krila od 59 metara. Vrh repa ima visinu šestog sprata pa je mnogim aviokompanijama koje su ga kupile bio pravi izazov da ga smeste u postojeće hangare. Bio je to prvi avion sa dvospratnom putničkom palubom.
Aviokompanije su požurile da nabave novi džinovski avion, kojim bi mogli da lete do 8.560 km daleko bez dopune goriva, što je bio pionirski poduhat u interkontinentalnom saobraćaju. Iznenadna popularnost ovog aviona i velika potražnja od strane aviokompanija došli su kao spas za Boeing, koji je bio nagomilao dug od preko milijardu dolara, najviše upravo zahvaljujući samom projektu aviona 747, za čiju realizaciju je bilo potrebno podići kredite kod nekoliko različitih banaka.
Tokom godina nakon premijere novog aviona, British Airways je postao njegov najveći korisnik sa 101 avionom u raznim verzijama u svojoj floti. Ova kompanija je zadržala taj status do danas, koristeći 36 aviona 747-400 na svojim dugolinijskim rutama.
Za prvih pedeset godina proizvedeno je ukupno 1.548 aviona u nekoliko verzija i varijanti. Treća generacija ovog modela nazvana je 747-8 i trenutno se jedina proizvodi. Prvi avion treće generacije proizveden 2010, a do sada ih je ukupno 128 sišlo sa proizvodnih traka Boeing-a.
Skorašnji komentari