Turističke takse su ksenofobične i treba ih ukinuti?
Foto: Hans Braxmeier from Pixabay
Turističke takse su ksenofobične i destinacijama sa rastućom popularnošću će pričiniti više štete nego koristi, smatra direktor Evropske turističke asocijacije (ETOA).
U intervjuu za Telegraph Travel, Tom Jenkins je izjavio da dodatne takse koje se nameću turistima predstavljaju „vrlo lokalizovan oblik samosakaćenja“ i vređa ljude koje turističke destinacije žele da privuku.
U izveštaju koji je ETOA nedavno objavila na temu fenomena sve češćeg uvođenja turističkih taksi širom Evrope, navodi se da su takse uvedene na 125 destinacija u više od 26 zemalja. I širom sveta sve više zemalja poslednjih godina pribegava ovoj praksi, a kao najčešći motiv za uvođenje takse navodi se rešavanje problema prekomernog turizma i finansiranje održivog turizma.
Mikonos, Foto: Mstyslav Chernov from Wikimedia Commons
U Edinburgu je, na primer, nakon duge javne rasprave, gradska vlast odlučila da uvede turističku taksu, ali prema ETOA-i, takse kompleksne probleme tretiraju pojednostavljeno i uglavnom služe lokalnim vlastima za prikupljanje gotovine.
Direktor ETOA-e je takođe izjavio da misli da ove takse predstavljaju negativna osećanja koja lokalne zajednice gaje prema stranim posetiocima i da su ksenofobične. „One kažnjavaju upravo ljude koje želite da privučete, i to najčešće u vidu takse za smeštaj, što u praksi znači da najviše kažnjava one koji u vašem lepom gradu žele da ostanu najduže. Mišljenje da nema žrtava ovog sistema naplate je naivno i smešno.“
Venecija, Foto: Jean-Pierre Dalbéra from Wikimedia Commons
Izveštaj ETOA-e, koja predstavlja turoperatore, ali i biznise blisko povezane sa travel industrijom, naglašava da je odgovornost za naplatu takse obično na pružaocima smeštaja, što povećava cenu smeštaja i mnoge biznise dovodi do ruba egzistencije. Tako je, na primer, uvođenje dnevne takse u Amsterdamu dovelo do toga da mnogi kruzeri sada umesto u tom gradu, pristaju u Roterdamu kako bi izbegli plaćanje, ostavljajući na cedilu lokalne amsterdamske biznise koji su se oslanjali na njihovu posetu.
Prema Jenkinsu, prekomerni turizam jeste realan problem, ali samo na 10% turističkih destinacija, i to 10% vremena. „Rešenje je da se, kada dođe do prevelikih turističkih gužvi, poveća kapacitet i promovišu alternativne destinacije. Gužve nisu nužno loša stvar, sve turističke destinacije žele da imaju taj problem.“
Foto: Pxhere.com
ETOA je pozvao destinacije koje razmatraju uvođenje turističke takse da uvedu mehanizme kontrole potrošnje tog novca i da taj proces bude transparentan, da se uvođenje takse najavi znatno ranije, kako bi lokalni biznisi mogli da se prilagode, ali i da se o svojim planovima konsultuju sa lokalcima i strukom. Među destinacijama koje su veoma transparentne u vezi sa tim na šta se novac od taksi troši navedeni su Bled, Barselona i Balearska ostrva.
Venecija, destinacija koja je zahvaćena verovatno najgorim slučajem prekomernog turizma u Evropi, još uvek nije uvela turističku taksu o kojoj se dugo raspravljalo i čija naplata je već nekoliko puta odložena, poslednji put za januar 2020. godine.
Pročitajte koje sve zemlje naplaćuju turističku taksu, kako su taksu uveli Edinburg i Bali, i koliko je ove godine skuplja turistička taksa u Hrvatskoj.
Skorašnji komentari