Otvoren švajcarski tunel Ceneri! Transformacija evropske železnice može da počne!
Foto: Piotr Guzik from Unsplash
Švajcarska je u petak proslavila završetak izgradnje tunela Ceneri, označavajući veliku prekretnicu u završetku nove transevropske železničke rute koja bi trebala da poveže Severno more i Mediteran.
Tunel je zvanično otvoren za saobraćaj nakon ceremonije, zajedno sa muzičarima iz švajcarskih regiona koji govore nemački i južne regije Tičino, koji govore italijanski – što simbolizuje novu vezu između severa i juga zemlje.
Tri sata od Ciriha do Milana
Tunel Ceneri je dug 15.4 kilometara i nalazi se u blizini švajcarske granice sa Italijom. Ceneri predstavlja završnu faza velikog evropskog železničkog puta, čija realizacija kasni na nemačkoj strani.
Zajedno sa sestrinskim tunelima, osnovnim tunelima Lotschberg i Gotthard, tunel Ceneri omogućava vozovima da glatko prelaze ispod Alpa. Očekuje se da će kroz tunel Ceneri svakodnevno prolaziti 170 teretnih i putničkih vozova. Nova ruta značajno će smanjiti putovanje za putnike, pa će tako vožnja od Ciriha do Milana trajati samo tri sata.
Nemačka koči transevropsku rutu
Švajcarski tuneli će pomoći da se železničke veze u Evropi u potpunosti transformišu i unaprede, kao i da se smanji broj kamiona koji prevoze robu kroz Alpe. Veći cilj je povezivanje holandske luke Roterdam – najveće evropske morske luke – sa italijanskom lukom Đenova.
Međutim, dok je švajcarski deo sada završen, a Italija privodi kraju svoj deo železničke rute, kompletan projekat koči Nemačka koja baš zaostaje u radovima.
Planirano proširenje rute od nemačkog grada Karlsruhe do švajcarskog grada Bazela zastalo je zbog pritužbi stanovnika duž rute. Deonica bi trebalo da se proširi sa dva na četiri koloseka, ali žalbe su pomerile vremenski rok izgradnje za 15 godina!
Zbog kašnjenja, švajcarski zvaničnici započeli su razgovore sa Francuskom o korišćenju alternativne francuske rute, a ne sporne nemačke rute.
Skorašnji komentari