Najveće tajne avio industrije
Da li ste znali da se prinudna sletanja aviona dešavaju veoma često, da piloti ponekad odremaju tokom leta i da avione često udari grom? Ukoliko su vam ovakve informacije zanimljive, pročitajte tekst o nekim manje poznatim činjenicama iz sveta avio industrije.
Prinudna sletanja se dešavaju često
Iako biste mogli pretpostaviti da se procedura prinudnog sletanja obavlja samo u retkim situacijama, to baš i nije slučaj. Tako je, na primer, londonski aerodrom Hitrou prošlog meseca objavio da se na njemu u proseku obavi jedno prinudno sletanje nedeljno.
Nemate pojma šta je snažna turbulencija
Možda još uvek imate košmare u vezi sa nekim letom iz prošlosti, kada je vaš avion upao u turbulenciju, ali iako ste se osećali prestrašeno i bespomoćno, šanse da je to bila jaka turbulencija su zapravo veoma male. Snažne turbulencije dešavaju se veoma retko, mnogi piloti ih nikada ni ne dožive tokom svog radnog veka, a tokom njih visina na kojoj avion leti može da oscilira i za 30 m.
Piloti dremaju tokom leta
Nakon što je Evropska agencija za sigurnost u avijaciji (EASA) predložila izmene radnog vremena pilota, u javnost su iscurele informacije da se skoro polovini pilota desilo da tokom leta zadremaju u kokpitu.
Izgubljeni prtljag se prodaje
Izgubljeni prtljag po koji vlasnici nikada ne dođu, po zakonu mora da se čuva 90 dana, nakon čega ga aviokompanije i aerodromi uglavnom prodaju na specijalno za to organizovanim aukcijama, a novac od prodaje najčešće odlazi humanitarnim organizacijama.
Pojas za spasavanje možda i nije na svom mestu
Iako se radi o postupku koji je kažnjiv, a svakako i sebičan, mnogi ljudi pojaseve za spasavanje iz aviona uzimaju kao suvenire sa leta. Aviokompanije svakog jutra provere inventar za svako sedište i zamene sve što nedostaje, ali avion tokom dana može imati nekoliko letova, pa se lako može desiti da kada uđete u avion, vašeg pojasa za spasavanje nema, jer ga je neki čudak sa prethodnog leta odneo!
Avione često udari grom
Prema tvrdnjama stručnjaka, avione u proseku udari grom jednom na svake dve ili tri godine, ali putnici nemaju zbog čega da brinu, jer su avioni konstruisani tako da mogu da podnesu ove udare. Energija se najčešće oslobađa preko aluminijumske spoljne površine. Ponekad se može desiti da dođe do manjeg kvara na električnim instalacijama ili površinskog oštećenja, ali nema mogućnosti da tokom udara putnici u kabini budu povređeni.
Skorašnji komentari