Po čemu ćemo pamtiti 2015. godinu?

Objavljeno 30. dec 2015. | 0 komentara

Happy New Year 2016 replace 2015 concept on the sea beach

Za putnike, 2015. godina biće zapamćena po priči o granicama. Počela je najavom otvaranja Kube za američke turiste nakon pola veka, a završava se pričom o zatvaranju evropskih granica zbog ozbiljnih terorističkih pretnji. Nadamo se da će se u sledećoj godini dešavati mnogo lepih stvari, ali zbog sve učestalijih terorističkih napada koji pogađaju poznate turističke destinacije, izgleda da će 2016. godina biti obeležena naporima da se unapredi bezbednost ljudi (pa tako i putnika). A evo nekoliko događaja i pojava koje su obeležili ovu godinu iz ugla travel industrije:
Terorizam
Još od 11.09.2001. i terorističkog napada na Kule bliznakinje Svetskog trgovinskog centra u Njujorku, putovanje, naročito avionom, postalo je jedno potpuno drugačije iskustvo, zbog pojačanih bezbednosnih kontrola i strogih procedura na aerodromima, do tada nezamislivih u svetu. Ove godine zabeležen je povećan broj incidenata, počev od januarskog napada na kancelariju satiričnog časopisa Charlie Hebdo, u najposećenijem gradu sveta – Parizu. Usledila su dva nezavisna incidenta u Tunisu (Muzej Bardo i hotelska plaža u Susu) u kojima je ukupno stradalo preko 60 ljudi, a zatim je u novembru iznad Sinaja oboren ruski civilni avion koji je kući prevozio turiste (poginulo je svih 224 ljudi). 13. novembra je u Parizu izvršeno više terorističkih napada, u kojima je ubijeno 130 ljudi. Ovi napadi u velikoj meri su uticali na turizam. Tunis i Egipat se bore sa velikim padom broja turista, a u Parizu je posle poslednjih napada došlo do skoro potpunog prekida dolaska turista. Takođe su ponovo pokrenute diskusije o tome da li treba zatvoriti granice u okviru EU, što bi za turizam svih 26 članica imalo značajne posledice.
Pripajanja
Proteklih nekoliko godina spajanje i pripajanje kompanija uglavnom je bilo dominantno u svetu avijacije. Ali ove godine najviše se pričalo o kupovini Starwood Hotels & Resorts Worldwide-a od strane Marriott International-a, vrednoj 12,2 milijarde dolara, što je dovelo do stvaranja trenutno najveće hotelske grupacije na svetu. Pre toga veliku pažnju je privukla Expedia koja je pripojila Travelocity, Orbitz i HomeAway.
Lufthansa-ina taksa za GDS
Kada su aviokompanije Lufthansa Group-a (Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines i Swiss International Air Lines) u septembru dodale taksu od 16 eura na svaku rezervaciju napravljenu putem GDS-a, na ovaj način su pokušale da ubede travel agente da avio karte bukiraju direktno. Borbu protiv GDS-ova Lufthansa je učvrstila potpisivanjem ugovora sa Google Flights-om, preko koga se direktno prodaju njene avio karte.
Sharing ekonomija
Peer-to-peer travel poslovanje postalo je svakodnevica i preuzima sve veći deo globalnog travel tržišta. Zato je za očekivati bilo da hoteli na sve načine pokušaju da sabotiraju servise za rentiranje privatnog smeštaja kao što je Airbnb, ali se u 2015. godini desilo baš suprotno. Tradicionalni hotelski brendovi Hyatt Hotels i Wyndham Worldwide uložili su novac u Onefinestay (rentiranje luksuznih kuća i stanova u svetskim metropolama) i Love Home Swap (londonski servis za zamenu smeštaja). Expedia je kupila HomeAway za 3,9 milijardi dolara, zajedno sa njegovim brendovima VRBO.com i VacationRentals.com.
Otvoreno nebo
U SAD-u i Evropskoj uniji ove godine došlo je do zahuktavanja debate o tome da li bliskoistočni prevoznici Emirates, Etihad i Qatar narušavaju sporazume o Otvorenom nebu ili ne, ali i o tome da li ih njihove matične države subvencionišu. Američki veliki trio – aviokompanije Delta, American i United u javnost su iznele optužbu da su od 2004. godine bliskoistočne aviokompanije od svojih vlada primile 42 milijarde dolara pomoći, što one odlučno negiraju. U Evropi su mišljena o ovom problemu podeljena, pa tako Lufthansa Group i Air France/KLM od Evropske komisije zahtevaju da pooštre uslove za bliskoistočne prevoznike, u cilju prekida njihovog navodnog subvenciosanja od strane matičnih država. Ovaj zahtev podržavaju i nemačka i francuska vlada. Sa druge strane, International Airline Group (IAG), kome pripadaju British Airways i Iberia, dovodi u pitanje tvrdnju o subvencijama Emirates-a, Etihad-a i Qatar-a, a Ujedinjeno Kraljevstvo već ima potpisan liberalni bilateralni sporazum o otvorenom nebu sa Katarom i Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Budući da Emirates, Etihad i Qatar nastavljaju sa osvajanjem evropskog tržišta, predviđamo da će ova tema u narednoj godini biti sve aktuelnija.