Zašto u avionima još uvek postoje pepeljare?
Germany, Munich, Bavaria, Man smelling cigarettes and women getting annoyed in economy class airliner
Mlađim generacijama će biti teško da u ovo poveruju, ali svi oni koji su imali prilike da avionima lete pre kraja devedesetih godina 20. veka, sećaju se da je pušenje na letovima bilo dozvoljeno – mogli ste da mirno sedite i pušite na svom sedištu. I ne samo to, već ste u avionu od kabinskog osoblja mogli da kupite cigarete, i da ostatak leta provedete uživajući u njima (a da li su i nepušači u vašoj blizini uživali, to je pitanje – svest o pasivnom pušenju javila se malo kasnije). O ovome i danas svedoči jedan relikt prošlosti koji se još uvek može naći u svakom avionu – pepeljara. Ako spadate u one koji su primetili da se, uprkos zabrani pušenja na letu, one i dalje nalaze na vratima avionskih toaleta, verovatno ste se zapitali i, zašto? Odgovor na ovo pitanje, naravno, leži u ljudskoj prirodi. Iako većina nas prihvata činjenicu da je u avionu pušenje zabranjeno i može svoju potrebu za ovim porokom da suzbije na nekoliko sati, postoje ljudi koji će, uprkos tome, smatrati da se ništa neće desiti ako tajno popuše samo jednu… I verujte, onda je bolje za sve da imaju gde i da je ugase. U suprotnom im na pamet može pasti da je bace u smeće ili na neko još gore mesto, što stvara ozbiljan rizik od izbijanja požara. Radi ilustracije, navešćemo primer leta 820 kompanije Varig iz Rio de Žaneira do Pariza, tokom koga je izbio požar nakon što je cigareta bačena u korpu za smeće u toaletu. Kabina se ubrzo napunila dimom i pilot je morao da prinudno spusti avion na polje, udaljeno 15 km od Pariza. Poginula su 123 putnika. Iz ovog razloga, američka Federalna uprava za avijaciju je pepeljaru stavila na spisak neophodne opreme za letelicu. Štaviše, ukoliko se neka od pepeljara u avionu pokvari, prema pravilniku mora biti zamenjena u roku do 10 dana.
Skorašnji komentari