5 najboljih železnica Evrope

Objavljeno 21. sep 2016. | 0 komentara

Potreba za putovanjima raste iz dana u dan, kao i potražnja za brzim i udobnim transportom. Imajući to na umu, turistička industrija je primorana da deluje brzo i da se potrudi da zadovolji potrebe svojih klijenata. Ovo se posebno odnosi na železničku industriju i prevoznici su veoma svesni ove činjenice. Železnica se danas razvija u svakom pogledu, a u nastavku je 5 zemalja sa sjajnom železničkom mrežom i fantastičnim brzim vozovima…

Nemačka uvodi revolucionarni ICE 4
U pitanju je voz koji se kreće manjom brzinom od svog prethodnika, ali treba da bude pouzdaniji i da pruži putnicima više komfora. ICE 4 se smatra „novom okosnicom prevoza na međugradskim relacijama“. Očekivanja su velika jer nemačka železnica (Deutsche Bahn) planira povećanje prihoda zahvaljujući novom vozu. Do 2030. godine očekuje se povećanje međugradskih putovanja za 25%, sa preko 150 ICE putovanja dnevno. ICE 4 će u tome imati ključnu logu. Do juna 2023. godine, 85 brzih vozova za 12 vagona i 45 brzih vozova sa 7 vagona će povezivati gradove u Nemačkoj. Ovaj model je sporiji od prethodnika, sa maksimalnom brzinom od 250 km/h, dok je kod modela ICE 3 maksimalna brzina 330 km/h. Uprkos ovome, ICE 4 bi trebalo da predstavlja poboljšanje svega onoga što je bilo loše kod prethodna tri modela, od komfora i internet konekcije do ukupne fleksibilnosti.

Italija i novi FRECCIAROSSA 1000
U Italiji se dve kompanije vozova velikih brzina bore za klijente. Pored državne kompanije Trenitalia, od 2012. godine postoji i privatna kompanija Italo Trains. Oni u svom voznom parku imaju brze i moderne vozove francuske grupe Alstom. Iako, imaju manje ruta od Trenitalia-e, oni više pažnje pridaju udobnosti i odličnoj usluzi. U prvoj klasi obroci su uključeni u cenu kao i bežični internet, ali i mogućnost uživanja u sopstvenom zabavnom programu. Sa druge strane, Trenitalia je nedavno predstavila svoj novi Frecciarossa 1000 koji se kreće i do 400 km/h.

Španski AVE postavio rekord u broju putnika
Španska nacionalna železnička kompanija, Renfe, uglavnom ističe svoju tačnost i maksimalne brzine svojih vozova koje idu i do 310 km/h. Vozovi na ruti između Madrida i Barselone su opremljeni i bežičnim internetom. AVE je prevezla 1,84 miliona putnika u julu, čime je postavljen novi rekord. Sa putnom mrežom od gotovo 3.150 km, AVE predstavlja lidera u Evropi u ovoj oblasti. U narednim godinama, mreža će biti proširena za dodatnih 1.850 km što će koštati 12 milijardi eura. Osim toga, planira se i uvođenje 30 novih vozova vrednosti 2,65 milijardi eura.

Francuska železnica pokreće nove TGV vozove
Tokom 2022. godine Francuska će pustiti u rad novu generaciju TGV vozova, a model razvijaju zajedno kompanije SNCF i Siemens-Alstom. Novi vozovi velikih brzina će biti jeftiniji i čistiji. Takođe, planira se i smanjenje potrošnje energije za najmanje jednu četvrtinu. Prvi TGV voz je krenuo još 1981. godine i to je bio pionirski poduhvat u sferi vozova velikih brzina u Evropi. Ovi vozovi danas povezuju glavne gradove u zemlji, a u stanju su da dostignu brzinu i od preko 300 km/h. Tako se od Pariza do Liona stiže za dva sata, uprkos razdaljini od 400 km.

Eurostar i Velika Britanija
Najbrži vozovi u Velikoj Britaniji pripadaju kompaniji Eurostar, a mogu dostići maksimalnu brzinu od 320 km/h. Od kraja 2015. godine, u upotrebi je model e320 Siemens koji povezuje London, Pariz i Brisel.