Evropska železnica strepi od Bregzita
Samo nekoliko nedelja pre planiranog termina za izlazak Ujedinjenog Kraljevstva iz Evropske unije, raste zabrinutost železničkih kompanija u vezi sa tim kakve će posledice ovaj događaj imati po njihovo poslovanje.
Još malo vremena je ostalo do 29. marta, a mogućnost Bregzita bez postignutog dogovora sve više pritiska čelnike evropske železnice. Da bi mogle da saobraćaju u zemljama Evropske unije, britanske železničke kompanije će nakon Bregzita morati da dobiju licencu. Iako je većinski u francuskom vlasništvu, i kompanija Eurostar, čiji brzi vozovi spajaju Ujedinjeno Kraljevstvo sa kontinentalnom Evropom, priprema se za najgori scenario. Da Bregzit ne bi ugrozio poslovanje ove kompanije i remetio planirana putovanja putnika, Eurostar će koristiti licencu za rad u Evropskoj uniji svog glavnog akcionara, SNCF-a (francuska nacionalna železnica). Najveći problem za sada predstavljaju carinske provere i provere identiteta putnika, jer za više kontrola treba više vremena, a to u startu znači i više kašnjenja. Predviđene su provere na stanicama Paris-Gare du Nord i London-Saint-Pancras. I Getlink, kompanija koja upravlja Eurotunelom između Francuske i Ujedinjenog Kraljevstva sprema se za očekivane poremećaje u radu nakon proglašenja Bregzita.
Inače, Eurostar obavlja dve trećine železničkog saobraćaja između Londona i Pariza, a u 2018. godini je objavio rekordno dobar poslovni rezultat, sa prometom od 1,14 miliardi evra i 11 miliona putnika.
Skorašnji komentari